中國電動汽車百人會論壇（2021）日前在京召開。本次大會以“新發(fā)展格局與汽車產(chǎn)業(yè)變革”為主題。大會強(qiáng)調(diào)，在剛剛結(jié)束2020年里，新能源汽車逆勢回暖，一批企業(yè)脫穎而出，在全球汽車產(chǎn)業(yè)格局中嶄露頭角，新能源汽車正式進(jìn)入市場化發(fā)展元年。

展望2021年，“十四五”開局，新發(fā)展格局正加快形成，“2030碳達(dá)峰、2060碳中和”國際承諾已許下，汽車革命邁向以智能化、網(wǎng)聯(lián)化為核心的中高級發(fā)展階段……與全球疫情蔓延、國際政治局勢動蕩等外部因素疊加，可以預(yù)見：接下來兩年，新能源汽車將面臨史無前例的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展又一次迎來關(guān)鍵時(shí)刻。

比亞迪股份有限公司董事長王傳福在論壇上表示，行業(yè)新舊動能加速轉(zhuǎn)化，迸發(fā)出巨大的機(jī)遇和能量，2021年將是中國電動車快速發(fā)展的元年，行業(yè)格局加速調(diào)整，百年變革從“春秋時(shí)期”，開始進(jìn)入“戰(zhàn)國時(shí)代”，電動車產(chǎn)業(yè)在“十四五”加速邁入新發(fā)展階段。

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，2025年電動車新車銷售占比20%，到2035年公共領(lǐng)域車輛全面電動化。目前，深圳和上海在2020年全年乘用車電動化滲透率均超過20%，2020年12月份深圳電動車滲透率已超26%、上海更是突破了35%，跑出了“加速度”。

王傳福表示，隨著近年來電動車的電池、電機(jī)、電控等技術(shù)越來越成熟，在加速、噪音、能耗、維修便利性、智能化和全生命周期成本等方面已全面超越了燃油車，電動車全面替代燃油車的時(shí)機(jī)已成熟。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全球已有17個(gè)國家、25個(gè)城市宣布或制定了汽車全面電動化的時(shí)間表。我國在能源和碳排放的壓力下，推進(jìn)汽車全面電動化更加緊迫。

“造車新勢力”在此次論壇上也格外引人矚目。理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李想表示，用戶的擁護(hù)度相比用戶滿意度是衡量一個(gè)新的智能電動車品牌級別更高的標(biāo)準(zhǔn)。

李想認(rèn)為，品牌不是一種手段，而是一個(gè)企業(yè)的終極目的，很多品牌的塑造，都跟國家的國運(yùn)和國家的發(fā)展息息相關(guān)，而中國恰好在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)上。

“隨著整個(gè)中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及整個(gè)智能電動車的發(fā)展，我相信在未來的10-15年中國能夠誕生全球頂級的品牌。”李想表示。

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