第一篇 基礎(chǔ)知識(shí)部分

93，線路跳閘，哪些情況不宜強(qiáng)送？哪些情況可以強(qiáng)送？

答：下列情況線路跳閘后，不宜經(jīng)送電。

(1)空充電線路。

(2) 試運(yùn)行線路。

(3)線路跳閘后,經(jīng)備用電源自動(dòng)投入已將負(fù)荷轉(zhuǎn)移到其他線路上,不影響供電

(4) 電纜線路。

(5) 有帶電作業(yè)工作并申明不能強(qiáng)送電的線路。

(6) 線路變壓器組開(kāi)關(guān)跳閘,重合不成功。

(7) 運(yùn)行人員已發(fā)現(xiàn)明顯故障現(xiàn)象。

(8) 線路開(kāi)關(guān)有缺陷或遮斷容量不足的線路。

(9) 已掌握有嚴(yán)重缺陷的線路,水淹、桿塔嚴(yán)重傾斜、導(dǎo)線嚴(yán)重?cái)喙傻取?

除上述情況外,線路跳閘,重合動(dòng)作重合不成功,按規(guī)程規(guī)定或請(qǐng)示總工程師批

準(zhǔn)可進(jìn)行強(qiáng)送電一次,必要時(shí)經(jīng)總工程師批準(zhǔn)可多于一次。強(qiáng)送電不成功,有條

件的可以對(duì)線路零起升壓。

北京柏艾斯科技有限公司擁有全系列的適合蓄電池BMS的專用電流傳感器，適用于超寬范圍電流的檢測(cè)，既能測(cè)量毫安級(jí)浮充電流，又能測(cè)量百安級(jí)千安級(jí)放電電流，既有模擬輸出也有數(shù)字輸出的，能滿足絕大部分場(chǎng)合的蓄電池監(jiān)控的應(yīng)用。

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