今日上海車展，特斯拉再遭維權(quán)風(fēng)波。

女車主在特斯拉展臺維權(quán)

根據(jù)現(xiàn)場視頻顯示，一女子身著寫有“剎車失靈”的T恤，站在特斯拉的展車上，大喊“剎車失靈”。隨后，該女子被強(qiáng)行帶離現(xiàn)場。

據(jù)了解，共有兩位女士身穿“剎車失靈”字樣T恤出現(xiàn)在特斯拉展臺。其中一名女子爬上車頂，高呼“特斯拉剎車失靈”。

據(jù)現(xiàn)場圍觀人士透露，兩位女士被保安帶走后，特斯拉展臺圍起來一大圈警戒線，并有10余名保安在現(xiàn)場維持秩序。約11點45分左右，警戒線撤去，特斯拉展臺恢復(fù)了開放。

特斯拉回應(yīng)：

車主系河南安陽超速違章事故車主

事件發(fā)生后，上海證券報記者第一時間聯(lián)系特斯拉方面。

特斯拉方面回應(yīng)稱：

關(guān)于今日在車展現(xiàn)場發(fā)生的車主非理性行為，我們了解到當(dāng)事人為此前2月發(fā)生的河南安陽超速違章事故車主。

據(jù)了解，今日上午，該車主通過非常規(guī)方式獲取證件進(jìn)入展館，在展臺周圍進(jìn)行直播，露出定制維權(quán)T恤，登上車頂大喊。我們在注意到該行為后多次言語勸解，但車主并未停止非理性行為。在與展會主辦方協(xié)商后，考慮到該行為嚴(yán)重影響公共秩序，主辦方協(xié)調(diào)公安執(zhí)法人員勸離車主。

此前，該車主曾因超速違章發(fā)生碰撞事故，以產(chǎn)品質(zhì)量為由堅持要求退車。近兩月以來我們始終保持與車主積極協(xié)商，表示愿意協(xié)助完成維修和保險理賠事宜，同時提出多種解決方案，但遭到車主強(qiáng)烈拒絕，且不接受任何形式的第三方檢測。未來我們還將繼續(xù)緊密溝通，幫助車主盡快恢復(fù)正常用車生活。

特斯拉車安全隱患頻遭質(zhì)疑

記者根據(jù)公開信息梳理發(fā)現(xiàn)，特斯拉汽車遭遇的維權(quán)主要集中在以下幾個方面：

——剎車失靈：自2020年至今，特斯拉汽車僅剎車失靈事件發(fā)生十余起。一年多時間內(nèi)，此類事件在江西、上海、浙江、四川、北京、江蘇、深圳、海南等多地頻發(fā)。

3月11日，海南海口一車主曝光視頻顯示，特斯拉Model 3疑出現(xiàn)剎車失靈。后來在特斯拉官方售后人員的二次實測中，車輛也發(fā)生了沒能及時剎停撞墻的問題。

特斯拉回應(yīng)海南碰撞事故稱，經(jīng)初步判斷該事故主要由于地面濕滑，踩制動踏板較輕，導(dǎo)致制動距離變長。

然而，當(dāng)輿論進(jìn)一步發(fā)酵時，車主卻發(fā)微博稱：“第三方檢測機(jī)構(gòu)檢驗結(jié)果為合格，我認(rèn)可該檢驗結(jié)果。”網(wǎng)友質(zhì)疑車主態(tài)度突然180度大轉(zhuǎn)彎，疑與特斯拉簽署了和解協(xié)議。

——電池起火：不少車主還紛紛反應(yīng)，特斯拉在充電方面也存在隱患。

今年1月，江西一位特斯拉Model3車主稱，其新車突然斷電無法啟動，車窗也無法關(guān)上。

特斯拉售后回應(yīng)稱：“國家電網(wǎng)電流太大，不能說就是我們車輛問題，不排除充電樁的問題”。

對此，國網(wǎng)南昌供電公司“回懟”稱，特斯拉自用充電站有其特有的充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，特斯拉電動車是與特斯拉專用充電裝置直接連接并使用，而非由電源線路連接特斯拉電動車；在使用中電源線路電壓穩(wěn)定無異常，周邊其他用電設(shè)備也都正常工作，符合國家規(guī)定的電源質(zhì)量要求。

特斯拉3月在中國大賣：

刷新單月銷量最高紀(jì)錄

盡管問題很多，特斯拉在中國市場還是賣得很好。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年3月，特斯拉共售出35478輛，再次刷新了在中國單月銷量的最高紀(jì)錄。

其中，特斯拉Model 3銷量達(dá)到25327輛，較上月增長85%，同樣創(chuàng)造該車型在中國市場月銷量的最好成績。而上市不久的Model Y單月銷量首次破萬，達(dá)到10151輛，較上月增長119%。

羅蘭貝格合伙人吳釗對上海證券報記者表示，汽車安全非常重要，無論對新進(jìn)入企業(yè)還是傳統(tǒng)車企，汽車安全都是必須具備的基本功和硬實力。其次，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)仍處于快速發(fā)展階段，對前瞻技術(shù)的使用還需要車企和消費者不斷磨合完善。